Close-up van een luchtveer en ophangingsdelen in een performanceauto

Waarom een keihard onderstel je juist langzamer maakt: stugheid vs. mechanische grip

De mythe van het plankharde race-onderstel Een auto die nauwelijks overhelt, voelt direct, agressief en klaar voor het circuit. Dat gevoel wordt vaak verward met daadwerkelijke snelheid. Wie een professioneel afgesteld onderstel wil combineren met meer vermogen en koppel, moet echter naar een ander criterium kijken: hoeveel grip blijft er beschikbaar tussen band en asfalt?…

Doorsnede van een turbocompressor met turbine en compressorwiel

Hoe een turbocompressor precies werkt: van hete uitlaatgassen naar pure trekkracht

Waarom restenergie de sleutel is tot hedendaagse motorprestaties Een atmosferische motor haalt zijn lucht uit de onderdruk die ontstaat wanneer de zuiger naar beneden beweegt. Dat werkt efficiënt en voorspelbaar, maar de cilinderinhoud, kleptiming, luchtfiltering en stromingsverliezen bepalen uiteindelijk hoeveel zuurstof de verbrandingskamer bereikt. Bij hoge toerentallen kan een motor daardoor steeds meer moeite krijgen…